Dętki szosowe

Jak wybrać dętkę do roweru szosowego

Źle dobrana dętka może się przyciąć lub odkształcić w oponie. Continental, Michelin, Hutchinson, Schwalbe, Vittoria, Pirelli i Tubolito oferują klasyczny butyl, lekki butyl i TPU.

Jaka szerokość?

• Zakres podany na opakowaniu (na przykład 700x25-32) musi obejmować rzeczywistą szerokość opony.
• Zbyt wąska dętka rozciąga się i szybciej pęka; zbyt szeroka marszczy się podczas montażu.
• Średnica wynosi 700c w niemal wszystkich współczesnych rowerach szosowych.

Jaka długość zaworu?

To najczęstszy błąd przy zakupie: zawór musi wystawać z obręczy na tyle, aby można było podłączyć pompkę.

• 40 mm : niskie obręcze, do około 25 mm wysokości.
• 60 mm : obręcze o wysokości od 40 do 50 mm.
• 80 mm : wysokie profile, powyżej 50 mm.
• wymienny rdzeń zaworu pozwala dodać przedłużkę zamiast wymieniać dętkę.

Butyl, lekki butyl czy TPU?

• Standardowy butyl : ekonomiczny, niezawodny, łatwy do naprawy.
• Lekki butyl : zysk kilkudziesięciu gramów, cieńsza ścianka.
• TPU : bardzo lekka i niewielka po złożeniu, idealna jako zapasowa dętka.

Więcej informacji: Jak wybrać dętki do roweru szosowego

Zobacz także: Opony szosowe · Zestawy tubeless i zawory