Mostki szosowe

Jak wybrać mostek szosowy

Mostek to najtańsza część, która najbardziej zmienia pozycję na rowerze. Określają go trzy wymiary — długość, kąt i średnice — a przy dwóch ostatnich najłatwiej o pomyłkę.

Długość

Od 60 do 140 mm, w odstępach co 10 mm. Od niej zależy Twoja pozycja: dłuższy mostek przesuwa tułów do przodu i odciąża przód roweru, krótszy pozwala przyjąć bardziej wyprostowaną pozycję i zwiększa zwrotność. Zmianę o 10 mm czuć od razu. Jeśli wahasz się po wymianie kierownicy, pamiętaj, że zasięg kierownicy dodaje się do długości mostka: kompaktowa kierownica zamontowana z tym samym mostkiem przybliży Cię już o 10–15 mm.

Kąt

• ±6 do ±7° : standardowy kąt. Po odwróceniu mostek zmienia nachylenie z opadającego na wznoszące i podnosi kierownicę o około 20 mm — to najskuteczniejsza bezkosztowa regulacja w rowerze.
• ±17° : aby dopasować się do kąta pochylonej główki ramy albo wyraźnie podnieść kierownicę bez dokładania stosu podkładek dystansowych.
• ±30 do ±35° : mocno uniesiony, do pozycji turystycznej i jazdy długodystansowej.
• mostki z regulacją kąta (Ritchey 4-Axis, PRO LT) pozwalają znaleźć odpowiedni kąt przed wyborem mostka o stałym kącie. Przydają się po zmianie roweru lub analizie pozycji.

Dwie średnice, które trzeba sprawdzić

• Od strony rura sterowa widelca : 1"1/8 (28,6 mm) jest standardem; w starszych ramach spotyka się też 1" (25,4 mm) oraz 1"1/4 (31,8 mm).
• Od strony kierownica : 31,8 mm obecnie, a w niektórych modelach Deda — 26 mm.
• Te dwa wymiary są od siebie niezależne: mostek może pasować do widelca, ale nie do kierownicy. To najczęstsza pomyłka przy wyborze.

Adaptery i pierścienie

W tej kategorii znajdziesz tuleje redukcyjne — z 31,8 na 28,6 mm, z 28,6 na 25,4 mm — oraz adaptery gwintowanej rury sterowej do systemu Ahead-Set, które pozwalają zamontować nowoczesny mostek na widelcu z gwintowaną rurą sterową. Te części pomagają dostosować starszy rower, ale nie zastąpią mostka o właściwych wymiarach.

Mostki z wewnętrznym prowadzeniem przewodów

Modele DCR (Deda), ACR i SCR (FSA) prowadzą linki i przewody hydrauliczne wewnątrz, w kierunku sterów. Działają tylko z kierownicą, sterami i podkładkami dystansowymi przewidzianymi przez tę samą markę. Trzeba traktować je jako cały zestaw, a nie pojedynczą część.

Śruby

Zestawy śrub zamiennych zamawia się według dokładnego numeru modelu. Przy kierownicy karbonowej klucz dynamometryczny jest niezbędny : moment dokręcania przedniego obejmy wynosi zwykle 5 Nm, a pęka wtedy kierownica, nie śruba.

Więcej informacji: Jak wybrać mostek do roweru szosowego

Zobacz także: Kierownice szosowe · Podkładki dystansowe sterów · Kapsle i ekspandery