Widelce szosowe

Jak wybrać widelec szosowy

Widelec szosowy wymienia się po uderzeniu, przy przejściu z hamulców szczękowych na tarczowe albo podczas budowy roweru na bazie samej ramy. O tym, czy będzie pasował do roweru, decydują trzy wymiary — żadnego nie należy zgadywać.

Rura sterowa widelca

• Prosty 1"1/8 (28,6 mm) : tradycyjny standard, wciąż najczęstszy w ramach z hamulcami szczękowymi.
• Prosty 1"1/4 (31,8 mm) : w niektórych nowszych ramach.
• Stożkowy : wąska u góry, szeroka u dołu (najczęściej 1"1/8 – 1,5"). To standard w ramach z hamulcami tarczowymi, ponieważ hamowanie powoduje większe obciążenia z przodu.
• Stożkowa rura sterowa nie pasuje do prostej główki ramy i odwrotnie. Odpowiedź da kod SHIS kod SHIS Twojej ramy: sprawdź go przed zakupem.

Offset widelca (rake)

To wysunięcie osi koła względem osi rury sterowej, wynoszące od 40–50 mm w tej kategorii. W połączeniu z kątem główki ramy określa on wyprzedzenie osi sterowania, a więc sposób prowadzenia roweru: większy offset sprawia, że kierownica reaguje żwawiej, a tor jazdy łatwiej skorygować; mniejszy zwiększa stabilność przy dużej prędkości. Wybierz taki sam offset jak w oryginalnym widelcu — różnica 5 mm zmienia charakter prowadzenia roweru, a producent ramy obliczył jej geometrię dla konkretnej wartości.

Hamulce

Widelec jest przystosowany do jeden z tych dwóch typów. Widelec do hamulców tarczowych ma mocowanie Flat Mount lub Post Mount oraz wzmocnienie konstrukcyjne po lewej stronie; widelec do hamulców szczękowych ma otwór do ich montażu. Nie da się przerobić jednego na drugi — zmiana rodzaju przedniego hamulca wymaga też kompatybilnego koła i klamki.

Prześwit na oponę

Sprawdź maksymalna dopuszczalna szerokość, podana przez producenta. Nowsze widelce szosowe zwykle mieszczą opony o szerokości 30–34 mm, a modele all-road — szersze. Zawsze zostaw kilka milimetrów zapasu z każdej strony: opona założona na szeroką obręcz ma większą rzeczywistą szerokość niż deklarowana, a błoto musi mieć gdzie się zmieścić.

Przycinanie rury sterowej

Nowy widelec ma długą rurę sterową, którą trzeba przyciąć do odpowiedniej wysokości. Jest to czynność nieodwracalna : najpierw zamontuj widelec z pełnym zestawem podkładek dystansowych, pojeździj kilka tygodni i dopiero wtedy przytnij rurę. W karbonowej rurze sterowej dopuszczalny jest wyłącznie ekspander jest dopuszczalny — nigdy nakrętka gwiazdkowa, która może rozłupać rurę.

Więcej informacji: Jak wybrać widelec do roweru szosowego

Zobacz także: Stery i łożyska do rowerów szosowych · Kapsle i ekspandery · Zestawy ram szosowych