Przednie przerzutki szosowe

Jak wybrać przednią przerzutkę do roweru szosowego

Przednią przerzutkę dobiera się według trzech kryteriów: liczby przełożeń napędu, sposobu mocowania do ramy i różnicy liczby zębów między dwiema tarczami mechanizmu korbowego. Model 11-rzędowy nie będzie prawidłowo współpracował z klamkomanetkami 12-rzędowymi — wymagają innego skoku linki.

Na hak lub na obejmę

• Na hak : przerzutkę przykręca się do uchwytu stanowiącego część ramy. To najpopularniejszy sposób montażu w nowoczesnych ramach szosowych.
• Na obejmę : przerzutkę mocuje się obejmą bezpośrednio do rury podsiodłowej o średnicy 28,6, 31,8 lub 34,9 mm. Zmierz rurę, zamiast zgadywać jej średnicę.
• Jeden adapter obejmy pozwala zamontować przerzutkę na hak na ramie bez takiego mocowania, a do dopasowania obejmy do rury o innej średnicy służą redukcje.

Mechaniczna czy elektroniczna

Wersje Di2, AXS i EPS najczęściej zamawia się bez akumulatora : jest ona właściwa dla danego systemu i zamawia się ją osobno. Przed zakupem sprawdź oznaczenie „bez akumulatora” — to element najczęściej pomijany przy zamawianiu tej części.

Liczba tarcz mechanizmu korbowego

• Napędy z dwiema tarczami 2x10, 2x11 i 2x12 stanowią większość oferty przerzutek szosowych.
• napędy z trzema tarczami 3x9 i 3x10 nadal występują w grupach Sora i Tiagra, z myślą o turystyce i starszych ramach.
• W napędzie z jedną tarczą nie ma przedniej przerzutki: łańcuch utrzymuje tarcza z naprzemiennie szerokimi i wąskimi zębami.

Zabezpieczenia przed spadaniem łańcucha

zabezpieczenie przed spadaniem łańcucha — Stronglight, K-Edge — montuje się zamiast przerzutki lub obok niej, aby zapobiec spadaniu łańcucha w stronę ramy. Przydają się w rowerach do jazdy na czas i napędach z jedną tarczą, w których nie ma przedniej przerzutki, ale łańcuch nadal może spaść.

Więcej informacji: Jak wyregulować przednią przerzutkę w rowerze szosowym

Zobacz także: Tarcze do roweru szosowego · Klamkomanetki i manetki do rowerów szosowych · Mechanizmy korbowe i korby szosowe