Podkładki pod mostek

Do czego służą podkładki dystansowe pod mostek

To pierścienie nakładane na rurę sterową widelca, pod mostkiem lub nad nim. Regulują wysokość kierownicy — a więc Twoją pozycję — i gwarantują, że rura sterowa nie wystaje ponad mostek, co jest warunkiem jej prawidłowego zaciśnięcia.

Wysokość

Są sprzedawane w rozmiarach 3, 5, 10, 15 i 20 mm, najczęściej w zestawach pozwalających uzyskać dokładnie potrzebną wysokość. Przeniesienie podkładki 10 mm spod mostka nad niego obniża kierownicę o tyle samo: to najprostszy sposób na stopniowe obniżanie pozycji, zanim zdecydujesz się na mostek o większym kącie opadania.

Zasada, o której warto pamiętać

Trzeba pozostawić podkładkę dystansową o wysokości 3–5 mm nad mostkiem aby kapsel mógł skasować luz w sterach. A jeśli rura sterowa została przycięta, nie da się już podnieść kierownicy: obniżyć kierownicę można zawsze, podnieść — już nie. Przed przycięciem nowej rury sterowej pojeździj przez kilka tygodni z kompletem podkładek dystansowych.

Aluminium czy karbon

• aluminium to sprawdzony wybór: jest tanie, nie odkształca się i jest dostępne w każdej wysokości.
• karbon pasuje wyglądem do karbonowej rury sterowej i pozwala zaoszczędzić kilka gramów. Jego zaleta jest przede wszystkim wizualna.
• Średnicę dobiera się do rury sterowej: 1"1/8 (28,6 mm) w zdecydowanej większości przypadków, 1"1/4 w niektórych ramach.

Podkładki profilowane — osobna kategoria produktów

Duża część dostępnych tu modeli nie są okrągłe. Kokpity z wewnętrznym prowadzeniem przewodów — Deda Alanera RS i Superbox, Vision ACR i Metron 5D/6D, Ritchey Switch, Cane Creek HCR — wykorzystują profilowane, a czasem rozcięte podkładki dystansowe, przez które przechodzą pancerze i przewody hydrauliczne. Są one przeznaczone do konkretnego systemu : nie zastąpi ich żadna standardowa okrągła podkładka i nie ma uniwersalnego odpowiednika.

Przed zamówieniem

Sprawdź, czy obecne podkładki są okrągłe czy profilowane, zmierz całkowitą wysokość ich stosu i zanotuj średnicę. W systemie zintegrowanym zacznij od marki kierownicy lub mostka: to ona określa właściwą część, a nie rama.

Więcej informacji: Jak ustawić pozycję na rowerze szosowym

Zobacz także: Mostki szosowe · Kapsle i ekspandery · Stery i łożyska do rowerów szosowych