Szosowe stery i łożyska

Jak dobrać stery rowerowe

W tej kategorii najłatwiej o pomyłkę, bo właściwy wybór nie zależy ani od marki roweru, ani od dyscypliny, lecz od dokładnego kształtu główki ramy. Opisuje ją znormalizowany kod — to jego trzeba sprawdzić.

Jak odczytać kod SHIS

Każde oznaczenie składa się z dwóch członów — górnego i dolnego — na przykład ZS44/ZS56 lub IS42/IS52. Dwie litery określają sposób osadzenia łożyska w ramie, a liczba oznacza średnicę gniazda w milimetrach. Rama może mieć stery zintegrowana u góry i półzintegrowana u dołu : oba człony należy odczytywać osobno.

• IS (Integrated, zintegrowane) : łożysko osadza się bezpośrednio w obrobionej główce ramy, bez miski. To rozwiązanie najczęściej spotykane w nowszych ramach karbonowych.
• ZS (Zero Stack, półzintegrowane) : miskę wciska się w główkę ramy, a łożysko umieszcza wewnątrz niej.
• EC (External Cup, zewnętrzne miski) : miska wystaje poza główkę ramy. To klasyczne rozwiązanie, nadal częste w ramach stalowych i aluminiowych.
• stery gwintowane nadal spotyka się w starszych ramach z widelcem o gwintowanej rurze sterowej.

Średnica rury sterowej

• 1" (25,4 mm) : starsze ramy.
• 1"1/8 (28,6 mm) : dawny standard, wciąż bardzo rozpowszechniony.
• 1"1/4 (31,8 mm) i 1,5" (38,1 mm) : dolna część rury sterowej widelca stożkowe, które są węższe u góry i szersze u dołu — stąd mieszane oznaczenia 1"1/8 – 1,5".
• Widelca ze stożkową rurą sterową nie zamontujesz w ramie z prostą główką — i odwrotnie.

Same łożyska

Rzadko wymienia się całe stery: zużywają się przede wszystkim łożyska ulegają zużyciu. Zamawia się je według średnicy i kąta styku — 41,8 mm o kącie styku 45/45° to najczęstszy rozmiar w górnej części sterów. Średnica jest często wygrawerowana na boku starego łożyska. Modele nierdzewne znacznie lepiej sprawdzają się zimą.

Miski sterów i bieżnie widelca

bieżnia widelca (crown race) osadza się na podstawie rury sterowej widelca; stanowi bieżnię dolnego łożyska. Dobiera się go według średnicy podstawy rury sterowej — 30 mm w rozmiarze ZS44, 40 mm w rozmiarze IS52 — po wymianie widelca często trzeba wymienić tylko ten element. miski sterów są również sprzedawane pojedynczo.

Stery z wewnętrznym prowadzeniem przewodów

Systemy DCR (Deda), ACR (FSA), ID (Vision) prowadzą pancerze i przewody hydrauliczne przez stery. Wymagają pokrywy, podkładek dystansowych, a często także mostka z tego samego systemu. Znajdziesz tu również cienkie podkładki dystansowe o grubości od 0,25 do 1 mm, służące do usunięcia pozostałego luzu — element trudno dostępny gdzie indziej, a niezbędny do montażu.

Jak rozpoznać zużycie

Aby sprawdzić zużycie sterów, zablokuj przednie koło: jeśli przy poruszaniu rowerem do przodu i do tyłu czujesz pod rękami stuk, problemem jest dokręcenie lub łożyska. Opór w środkowym położeniu podczas obracania kierownicą oznacza zużycie łożysk — nie da się ich już wyregulować, trzeba je wymienić.

Więcej informacji: Jak wybrać widelec do roweru szosowego

Zobacz także: Kapsle i ekspandery · Podkładki dystansowe sterów · Łożyska do roweru szosowego